在PP塑料汽車內(nèi)飾件表面處理中隨著舒適性及外觀和觸感及視覺感知方面的需求提升，汽車內(nèi)飾件膠粘工藝被廣泛應(yīng)用。主要包括儲(chǔ)物盒、中央扶手箱、門板、手套箱以及頂棚等等，是汽車零部件表面處理的重要工藝方式，通常在PP塑料內(nèi)飾件表面涂刷膠水之后進(jìn)行靜電植絨。那么PP塑料汽車內(nèi)飾件粘膠常見的脫膠問(wèn)題是什么原因造成的，PP底涂處理劑又是如何解決這類難題的呢？

  從PP塑料結(jié)構(gòu)來(lái)看主要體現(xiàn)在其高結(jié)晶度和致密的晶粒網(wǎng)，導(dǎo)致其具有非極性屬性，同時(shí)PP料在表面加工過(guò)程中形成的弱界面層，導(dǎo)致在粘膠時(shí)涂刷膠水難以形成高強(qiáng)度的粘接層粘性弱，導(dǎo)致易出現(xiàn)在進(jìn)行植絨或者包覆時(shí)，出現(xiàn)不牢固，粘接層出現(xiàn)脫膠的現(xiàn)象。

  因此要解決PP料粘接牢固性問(wèn)題的方法就是提高其表面極性及改善膠水對(duì)基材表面的浸潤(rùn)效果性能。而火焰處理方法在汽車行業(yè)較為常見的方法，通過(guò)高溫火焰使其表面極性基團(tuán)含量增加，同時(shí)粗糙度的增加使得膠粘劑與基材表面的接觸面積放大等從而達(dá)到提高粘接性能。但是火焰處理效率低、安全性差、穩(wěn)定性不高、增益效果時(shí)間短，在環(huán)保方面對(duì)環(huán)境具有污染。

  隨著表面處理劑技術(shù)的發(fā)展及普遍應(yīng)用，PP底涂處理劑打底使用方法其應(yīng)用理論有化學(xué)鍵結(jié)合理論及分子間作用力等，通過(guò)在PP料基材與膠粘劑或膠水之間形成媒介膜層，一方面改善基材的附著力并增強(qiáng)膠水的潤(rùn)濕性能，同時(shí)與膠水之間形成牢固的化學(xué)合鍵作用，雙管齊下得到穩(wěn)固的附著力效果，從而得到穩(wěn)定牢固的附著結(jié)合力，可通過(guò)烘烤增強(qiáng)附著效果。

  -------------------------------

  原創(chuàng)內(nèi)容作者：炅盛處理劑，原創(chuàng)內(nèi)容鏈接：http://www.imessra.com/5211.html，發(fā)布時(shí)間：17:15:22，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。