PP表面處理劑的由來(lái)根本是PP材質(zhì)的表面處理工藝中出現(xiàn)掉漆問(wèn)題而被研發(fā)和應(yīng)用的，在工業(yè)的生產(chǎn)中應(yīng)用的領(lǐng)域和對(duì)油漆（普通漆、橡膠漆、UV漆、PU漆等）的適用性廣。在解決汽車(chē)保險(xiǎn)杠部件的表面噴漆處理中，PP處理劑提升附著力的作用也得到了更大的發(fā)揮。

  日常生活中所說(shuō)的汽車(chē)前后保險(xiǎn)杠，其實(shí)只是真正意義上的保險(xiǎn)杠的一部分。以前保險(xiǎn)杠為例，真正的保險(xiǎn)杠由塑料保險(xiǎn)杠殼體、前防撞梁和左右兩個(gè)吸能盒以及其他安裝用部件組成。其中，塑料保險(xiǎn)杠殼體就是我們口頭常說(shuō)的前保險(xiǎn)杠。

  為什么現(xiàn)在的汽車(chē)部件生產(chǎn)中前后杠的部件都采用塑料，主要是塑料沒(méi)有腐蝕問(wèn)題，在碰擦的情況下，就算是油漆被蹭掉了，也不用擔(dān)心生銹。當(dāng)然還有一個(gè)重要的原因是現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中對(duì)汽車(chē)輕量化需求，因?yàn)檐?chē)越重，油耗越高。還有一個(gè)原因就是對(duì)于行人的保護(hù)。

  汽車(chē)前后保險(xiǎn)杠一般都采用增韌（改性）聚丙烯（PP）材料作為原料注塑成形具有熔點(diǎn)高，是目前通用塑料里最輕的一種，有較高的耐腐蝕性，其制品的強(qiáng)度、剛性和透明度都相對(duì)較好的特點(diǎn)。

  但是，塑料保險(xiǎn)杠的噴涂質(zhì)量要求極為嚴(yán)格，從前處理、噴涂到固化的整個(gè)過(guò)程都需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，以保證保險(xiǎn)杠的涂裝質(zhì)量，而前處理直接關(guān)系到保險(xiǎn)杠的噴涂質(zhì)量。前處理一方面能提高涂膜的防腐性能、延長(zhǎng)工件的使用壽命，另一方面能提高涂膜對(duì)基體的附著力，還能使保險(xiǎn)杠涂膜具有均一的性能。

  在聚丙烯PP材質(zhì)汽車(chē)保險(xiǎn)杠部件中火焰處理一般用表面張力或表面能來(lái)衡量基材吸附液體的能力，若基材的表面能處于高水平，則液體在其表面將變得更加潤(rùn)濕，具有很好的延展性，這是基材吸附液體的基礎(chǔ)。火焰處理可以提高基材的表面張力，使基材與涂層的結(jié)合強(qiáng)度趨于更大，更易于噴涂作業(yè)。

  保持一定的火焰溫度和距離，在適當(dāng)?shù)囊苿?dòng)速度下對(duì)工件表面進(jìn)行這種噴涂前的處理，可降低工件表面應(yīng)力、提高工件表面附著力，提高噴涂質(zhì)量。

  但是在實(shí)際的涂裝生產(chǎn)中由于聚丙烯PP底材表面非極性而且表面能低，附著力性能差，再加上PP材質(zhì)的改性材料添加較為雜亂等原因，導(dǎo)致其即使通過(guò)了表面的前處理或者借助于火焰處理等方式來(lái)提升底材表面的附著性能，依然會(huì)出現(xiàn)表面噴漆掉漆的現(xiàn)象。

  解決PP底材表面噴漆處理掉漆的有效解決途徑，是通過(guò)在底材與油漆的層間噴涂PP表面處理劑，提升底材與油漆之間的附著力，提高其達(dá)因值，從而解決附著力差導(dǎo)致的掉漆問(wèn)題，不僅僅是在汽車(chē)保險(xiǎn)杠?chē)娖岬膽?yīng)用廣泛，比如聚丙烯PP材質(zhì)的汽車(chē)內(nèi)飾件粘膠工藝中也被普遍的應(yīng)用。

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